Voilà, c’est maintenant officiel… le vélo que j’ai malmené pendant les 6 derniers mois (ou presque), gentiment filé par Fadi est officiellement mort. Roue arrière définitivement cassée (l’axe mais aussi la roue elle même), soudures qui craquent et prix de réparation dépassant ce que aujourd’hui je peux mettre dans un vélo… Je suis donc contraint depuis maintenant une petite semaine de prendre le métro, et j’avoue, je déteste ça.
Certes comme je l’ai dit à plusieurs reprises, le vélo c’est dangereux (principalement dû aux autres véhicules/personnes présents sur le bitume) mais pour moi c’est beaucoup moins stressant que de devoir subir l’épreuve du métro. J’avais presque oublié le côté pourri du métro:
- 25 807 personnes dans un espace prévu pour 80
- la ligne 13 (la pire ligne de métro au monde, tout le temps en panne ou en incident voyageur…)
- la mesquinerie quotidienne des usagers (j’te pousse, j’te balance mon sac dans le bide, je bouscule tout le monde pour m’asseoir comme un gros lourdeau)
- le prix (plus de 50 euros pour le mois -avec l’obligation de se faire tracker par navigo en prime- ou le carnet de ticket à 11 euros)

Bref, j’arrive le matin déjà fatigué par le stress du métro… et le côté deux demi heure de sport intense (je fais pas du vélo pour pépé, mais à la barbare, à fond tout le long, sauf au feu rouge) me manque énormément.
Bref, je suis à la recherche de plans de substitution (puisqu’en cette fin d’année c’est un peu la dèche au niveau thune) et par hazard dans la rue où je travaille je suis tombé sur un gars en fixed gear (ou fixie ou encore pignon fixe), le genre de vélo super barbare qui me fait super tripper…
Pour résumer c’est la quintessence du vélo urbain: une seule vitesse, pas de roue libre, le pédalier est en prise directe sur la roue arrière… éventuellement un frein sur la roue avant, un vélo dépouillé à son maximum. Un vélo de barbare, puisque une seule vitesse, c’est vos cuisses/mollet qui font varier la vitesse, qui encaissent les éventuels ralentissements voir freinages. Bref, c’est super hardcore, super barbare, ça me plaît.
Apparemment il y a une dure période d’adaptation (avec galtouses à la pelle et petits/gros bobos à la clef) mais dès qu’on y a goûté on ne peut plus s’en passer.

Je prospecte des gens qui transforment ou fabriquent des pignons fixes mais les prix sont variables… de 300 à plusieurs miliers d’euros, avec un problème de taille: mon gabarit n’est pas vraiment celui d’un coursier (1,92m pour 120 kg)… donc il faut trouver du matos résistant.

Donc en attendant de trouver un moyen de financer mon fixed gear ou un vélo de substitution, je me comportes en ours… et je fais du gras (ingestion massive et régulière de chocolat, peu importe sa forme d’où la balénification).

Cet article a été posté le Monday 15 December 2008 à 12:12 pm et a été classé dans la catégorie Divers, Matériel.